Mitä eroa on autonosien valulla ja autonosien taontalla?

Mitä eroa on autonosien valulla ja autonosien taontalla?

Auton osien valu on tuotantomenetelmä, jossa sulaa metallia kaadetaan muottipesään, jäähdytetään ja kovetetaan tuotteiden saamiseksi.

Autojen valmistusprosessissa on monia valuraudasta valmistettuja autonosia, joiden osuus on noin 10 % koko auton painosta, kuten sylinterilohko, vaihteisto, ohjausvaihdekotelo, taka-akselin kotelo, jarrurumpu, erilaiset kiinnikkeet, jne.

Hiekkamuovausta käytetään yleensä valuraudan valmistukseen. Hiekkatyyppinen raaka-aine on pääasiassa hiekkaa, johon on sekoitettu sideainetta ja vettä. Hiekkamateriaaleilla on oltava tietty sidoslujuus, jotta ne muodostavat halutun muodon, kestävät kuuman metallin eroosiota ilman romahtamista. Jotta hiekkamuotissa oleva onkalo muovattaisiin valun muodon mukaan, muotti on valmistettava puusta, jota kutsutaan puumuotiksi. Kuuma metalli kutistuu tilavuudeltaan jäähtyessään. Siksi puumuotin kokoa on lisättävä kutistumisnopeuden mukaan valukappaleen alkuperäisen koon perusteella, ja myös työstettävä pinta on vastaavasti paksumpi.

Ontelovaluista tulee tehdä hiekkaydin ja sitä vastaava puurunkomuotti (ydinlaatikko). Puumuotilla voit kääntää onkalohiekkamuotin ympäri (valua kutsutaan myös "hiekan kääntämiseksi"). Hiekkamuotia valmistettaessa on pohdittava, miten ylä- ja alahiekkalaatikot erotetaan toisistaan ​​puumuotin poistamiseksi, kuuma metalli virtaa puumuottiin ja kuinka onkalo täytetään laadukkaiden valukappaleiden saamiseksi. Hiekkamuotin valmistuksen jälkeen se voidaan kaataa, eli kuuma metalli kaadetaan hiekkamuotin onteloon. Kaadettaessa kuuman metallin lämpötila on 1250-1350 ℃ ja korkeampi sulamisen aikana.

Auton osien taontaa käytetään laajalti autojen valmistuksessa. Takominen jaetaan vapaaseen takomiseen ja stanssaukseentaonta. Vapaataonta on prosessi, jossa metalliaihiot asetetaan alasimelle kestämään iskuja tai painetta (kutsutaan "sepätyöksi"). Autojen hammaspyörien ja akselien aihiot käsitellään vapaataontamenetelmällä.

Takominen on prosessi, jossa metalliaihiot asetetaan taontamuotin onteloon ja altistetaan iskulle tai paineelle. Takominen on vähän kuin prosessi, jossa taikina puristetaan keksin muotoon muotissa. Verrattuna vapaaseen taontaan, takomalla valmistettu työkappaleen muoto on monimutkaisempi ja koko on tarkempi. Tyypillisiä esimerkkejä autojen taontaosista ovat: moottorin kiertokanki ja kampiakseli, auton etuakseli, ohjausnivel jne.

tämä on tongxin-tarkkuustaontayhtiön avointa taontatuotetta