Menetelmä taonta-aihion laadun takaamiseksi

Menetelmä taonta-aihion laadun takaamiseksi
Tällä hetkellä kotimaiset autotehtaat ovat ottaneet käyttöön monia ulkomaisia ​​malleja, ja vaihdemateriaalien tekniset vaatimukset täyttävät kansainväliset standardit. Erityiset vaatimukset H-teräksen (kapeakaistainen vähähiilinen hiiletetty teräs) vakaalle karkaistumiselle ovat herättäneet laajaa huomiota terästehtaissa ja vastaavissa osastoissa. Uskotaan, että tietyn ajan kuluttua terästehtaiden teknisen muutoksen ja edistyneen teknologian käytön ansiosta aihioiden taontamateriaalien laatu paranee huomattavasti. Siihen mennessä, yhdistettynä edistyneen teknologian samanaikaiseen käyttöön autoteollisuudessa, autojen vaihteiden laatu on parantunut huomattavasti.

Vaihteiston isotermisen hehkutuksen jälkeentaontaaihiot (viittaa yleisseosteiseen hiiletettyyn teräkseen, joillekin korkeaseosteisille hiiletyille teräksille, isoterminen hehkutus on myös vaikea välttää bainiitin muodostumista, on lisättävä korkean lämpötilan karkaisuprosessia) paitsi erinomaisen leikkaussuorituskyvyn takaamiseksi, myös siksi, että se saa tasaisen organisoinnin, mittojen stabiilisuus hiiletyssammutuksen jälkeen on myös suureksi avuksi. Tietenkin, jotta vaihteisto hiiletysprosessissa on pieni ja vakaa, mutta tarvitaan myös itse materiaalin kovettuvuus voi olla vakaa, pohjalevyn osat heiluvat tasaisesti jäähdytyksen ja jäähdytyksen tasaisuuden varmistamiseksi. jäähdytysöljyn valintaprosessi, öljyn lämpötila, sekoituksen voimakkuuden säätö.

Kun nämä aihiot ladataan uuniin, jokaisen osan paino on sama, jotta varmistetaan samat jäähdytysolosuhteet. Tällä käsittelyllä voidaan välttää nauharakenne, saada ferriitti-perliittisekoitettu rakenne, kovuus 140 ~ 170HIB, varmistaa erinomainen leikkaussuorituskyky, osien pintakäsittely on hyvä, työkalun käyttöikä on pidempi.