Lyhyt keskustelu auton ohjausnivelen pystysuorasta taontaprosessista

Lyhyt keskustelu auton ohjausnivelen pystysuorasta taontaprosessista
Autossa on negatiivinen kulma, sen valmistusprosessi on monimutkaisempi pystysuorassataontaprosessia on mahdoton takoa ulos, joten integroitu auton ohjauksen nivelhaarukka haaroittelee tätä vaakatasossa olevaa taontaprosessia aksiaalisuunnassa (vaakasuunnassa) ohjausnivelen jakaantuessa, joten takomisen on oltava piirustuksessa Kulma- ja lentoongelmia, mikä johtaa suuri marginaali sisäviilan alaosassa, Flash big (materiaalin käyttöaste on keskimäärin vain noin 72%), suuri taontavoima (tarvitaan suuren vetoisuuden painelaitteet), esto (apuprosessi), tarve kahden taontakerran jälkeen 㪠estoprosessi voi tehokkaasti taata osien muodostumisen, muovausmateriaalin käyttöaste on alhainen, tuotteen hinta on korkea.

Tämän ongelman ratkaisemiseksi valmistaja otti käyttöön kiinteän autojen ohjauksen nivelen pystysuoran taontaprosessin varmistaakseen pätevien osien toimituksen, parantaakseen materiaalien käyttöä ja ratkaistakseen osien korkeiden kustannusten ongelman.

Tämän prosessin erityiset vaiheet ovat seuraavat:

1. Täytä auton ohjauksen nivelhaarukan suuren korvan aukkopinta muodostamaan positiivinen kulma ja muodostamaan stanssauskulma; Auton rysty on pieni ja korvan ulkopuolella avoimen pinnan täyttämiseksi muodostaen positiivisen kulman, muodostaen vetokulman

2, auton ohjauksen nivelestä ja laipan suolasta sekä haarukan korvakkeen molemmilla puolilla pystysuora jako, pystysuora muotin jakopinta ja tangon pystysuora;

3, pystysuora taonta taontakoneessa, pyöreän teräksen käyttö ilman aihiota, esitakomisen jälkeen, lopullinen taonta suoraan: suuri korva ja pieni korva pohjan sisällä myös suoraan taonta; Sitten kärjessä, ilmastointi hoito;

4. Ohjausnivelhaarukan taot reunaleikkauksen ja käsittelyn jälkeen koneistetaan tuottamaan suuri ja sisäkorvan aukkopinta sekä pieni ja ulkokorvan aukkopinta siten, että suuri ja sisäkorvan aukkopinta muodostavat negatiivisen kulman korvan keskilinjan kanssa. sauvaosa, ja pieni ja ulompi korvan aukkopinta muodostavat negatiivisen kulman sauvaosan keskilinjan kanssa.

Hyödylliset vaikutukset:

Muotin irrotusmuodon muutoksesta johtuen suuren ja sisäkorvan avoin pinta sekä pieni haarukkakorvan avoin pinta täydennettiin, mikä säästää aihion valmistusprosessia, toteutti pystysuoran taontamuovauksen ja sitten täyttöpaikan käsittelymuodostuksen; Pystysuora muotin irrotusalue on noin 50 % pienempi kuin vaakasuuntaisessa takomisessa, takomisen iskuvoima on noin 50 % pienempi, lentävä reuna pienenee, materiaalin käyttöaste on noin 20 % korkeampi, toissijainen aihion valmistusprosessi vaakatasossa vähenee, taontatehokkuus paranee ja tuotantokustannukset pienenevät. Samaan aikaan, koska sisäkorvan vaihteen pohja on muodostettu suoraan takomalla, vaakasuoralla takomalla muodostetun kulman ja sisäkorvan pohjan käsittelytekniikka pienenee.