Pallonkaulan taontaosat

Vetokoukkujärjestelmän päätehtävänä on hinata perävaunuja, huviveneitä, moottoripyöriä, peräkärryjä, pyörätelineitä, matkatavaroita ja muita laitteita. Perheautojen määrän nopean kasvun myötä ihmisillä on korkeammat vaatimukset autojen käytölle, ja perinteisen kiinteän vetokoukkujärjestelmän toimivuudelle ja estetiikalle asetetaan korkeammat vaatimukset, joten tämän tuotteen innovaatio. Huippuluokan henkilöauton näkymätön vetokoukku (tunnetaan myös nimellä pallokaulavarsi) on uudenlainen vetokoukku, helpompi käyttää, vahvempi, mutta samalla monimutkaisempi rakenne, vaikeampi valmistaa. Tällä hetkellä korkealuokkaista henkilöauton näkymätöntä vetokoukkua (tunnetaan myös nimellä pallokaulavarsi) käytetään yhä laajemmin, tuotteiden kysyntä kasvaa vähitellen, sillä on laajat markkinat, korkealuokkainen henkilöauton näkymätön vetokoukku (tunnetaan myös nimellä pallokaulavarsi) tuotannon kehitysnäkymät. Pitkän tutkimus- ja kehitystyön jälkeen yidu Tong Xin Precision Forging Co, Ltd on voittanut kaikenlaiset tekniset ongelmat, hallitsee ydintuotantoteknologian, tuotannon mittakaava on yhä suurempi. Huippuluokan henkilöauton näkymätön vetokoukku (tunnetaan myös nimellä pallokaulavarsi) tuotantotekniikka ja -laitteet on saatu valmiiksi, jotta tuotantoa voidaan laajentaa suojellakseen yrityksen keskeisiä etuja, joten yhteenvedossa tuotetuotannon tuloksista ja hakemuksesta saavutuksen arviointi. Projektin tekniset suorituskykyindeksit sisältävät pääasiassa:

(1) Vetokoukun tuotantomateriaali on 42CrMo ja takeiden kovuus on 251-283Hb;

(2) Taontavirhemoduuli: 1,0 mm, jäännöskalvo: 1,0 mm, taivutus ja vääntyminen: 1,2 mm, pintaprofiili: 1,2 mm;

(3) taontapaino: 7,1 kg;

(4). Kokovaatimus ei ole niin yksinkertainen kuin perinteinen kolmen näkymän, vaan usean atsimuutin projektion kokovaatimus;

(5) Ei halkeamia vikojen havaitsemisessa. Erityisen vetokoukun, jossa on reikä, jyrkkä mutka, kaltevuus, kuulapää ja pallokaulavarsi, ominaisuuksien mukaan projektiryhmä tutki vetokoukun valmistusprosessia yhdistettynä tuotantokäytäntöön. Innovaatio näkyy pääasiassa seuraavissa asioissa:

(1) "Progressiivinen lähestymistapa" on otettu käyttöön tieteellisen taontaprosessin suunnittelussa.

(2) UG-ohjelmistoavun käyttö ja ihmistyön yhdistelmämuotin "kattava erotusmenetelmä", luo vetokoukku moninkertaisen taonta erityisen muotoisen jakopinnan ja suunnittele vastaava muottipesä.

(3) "Kopiointimenetelmän" avulla suunnitellaan vetokoukun kuulapään ja pallon kaulan erityinen kiinnitys sekä hieno jyrsintä suuri taso.

(4) "Simulointimenetelmää" käytetään simuloimaan osien todellista asennustilaa, ja vetokoukun erityinen tarkastuskiinnike on suunniteltu havaitsemaan tärkeät koneistusmitat sekä muodon ja sijainnin toleranssit.

(5) Takomisen karkaisulämpökäsittely ottaa käyttöön ammattimaisen lämpökäsittelylaitteen GST-1080 jatkuvatoimisen uunin.

Tekniikka on kypsä massatuotantoon ja on turvallinen ja luotettava erilaisten monimutkaisten takeiden valmistukseen. Tärkeimmät ongelmat ja parannustoimenpiteet:

(1) prosessi on monimutkainen ja kustannukset korkeat, ja reiän jyrsinnän tehokkuus on alhainen. Suunnitelmana on saada suuren reiän, pienen reiän lävistys ja korjaus päätökseen yhdellä asemalla, jolloin reiän jyrsintäprosessi eliminoidaan ja tuotantokustannuksia säästetään. Tällä hetkellä aihio valmistetaan vetämällä, taivuttamalla ja isolla päätä hakkaamalla. Suunnitelmana on vetää aihio rullatakomalla yksittäisen kappaleen valmistusajan lyhentämiseksi entisestään ja aihion aihion kokoa pienentäen, mikä parantaa raaka-aineiden käyttöastetta ja säästää kustannuksia. Vuonna muovaus, leikkaus, korjaus lävistys keskellä reikä asema, aikoo käyttää robotteja korvata osa käsikirja, vähentää työvoiman intensiteettiä manuaalinen.

(2) Tämän tuotesarjan suunnittelun standardointiaste ei ole korkea. Jatkossa tuotesarjan standardointitasoa nostetaan teknisen henkilöstön standardoidun suunnittelun koulutuksella ja erilaisia ​​teknisiä ja laatudokumentteja, kuten muottien suunnittelupiirroksia, koneistustaidekortteja ja laatukäsikirjoja, standardoidaan edelleen. Kun kehitetään samanlaisia ​​tuotesarjoja, ei vain yksinkertaisesti kopioi prosessin aiempia tuotteita ja muokkaa suunnittelupiirroksia.

(3) taonta ja työstö vakauden ja tuotannon tehokkuuden parantaminen, vähentää tuotantokustannuksia entisestään, muotin suunnittelu ja valmistus nopeutta kiihdytetään, valmistautuu kotimaan autojen taonta tuotantoprosessiin edistyneisiin yrityksiin rannikolla ja lisää syvällistä yhteistyötä yliopistojen, tutkimuslaitosten, taonta prosessi ja taonta kuolla suunnittelu, die valmistus ja korjaus, taonta, lämpökäsittely ja mekaaninen Käsittelyä parannetaan ja optimoidaan edelleen. Parantaa edelleen taonta lämpökäsittelyn ripustimet ja kuljetus-ja vientikuljetukset AIDS.

(4) Paranna muotin lämpökäsittelyn laatua ja muotin pintakäsittelyä, paranna muotin käyttöikää, lisää muotin korjausaikoja, paranna tuottavuutta, alentaa muotin kustannuksia ja varmistaa muotin laadun. tuote.

(5) Yritys budjetoi ja hallitsee kokonaisvaltaisesti tämän tuotesarjan kustannuksia, hankkii tulevaisuudessa muita tuotteita yritykselle sekä perustaa tieteellisen ja kohtuullisen hintatason budjettijärjestelmän ja tarjousjärjestelmän.