Dieselmoottorin pääkomponentit

Dieselmoottorin ydinkomponentit ovat kampiakseli, sylinterivaippa ja mäntä.

1. Moottori on eräänlainen kone, joka muuntaa polttoaineen palamisesta syntyvän lämpöenergian mekaaniseksi energiaksi. Moottoria, jonka polttoaineena on diesel, kutsutaan lyhennettynä dieselmoottoriksi. Sen erityinen rakenne sisältää kammen kiertokangen mekanismin, venttiilinjakomekanismin, polttoaineen syöttöjärjestelmän, voitelujärjestelmän ja jäähdytysjärjestelmän. Kammen kiertokangen mekanismi, venttiilisarja ja polttoaineen syöttöjärjestelmä ovat dieselmoottorin kolme perusosaa. Ne tekevät yhteistyötä toistensa kanssa täydentääkseen moottorin työsykliä ja toteuttaakseen energian muuntamisen.

2. Kampiakseli on moottorin tärkein komponentti, ja se on myös tarkin yksittäinen komponentti auton moottorissa. Kampiakseli kantaa kiertokangen välittämän voiman ja muuntaa sen vääntömomentiksi, joka lähtee kampiakselin kautta ja käyttää muita moottorin lisävarusteita. Kampiakselin jännitys on erittäin monimutkainen. Se toimii ajoittain muuttuvan kaasun paineen, edestakaisin hitausvoiman ja sen vääntömomentin yhteisvaikutuksen alaisena ja kantaa valtavia vuorottelevia taivutus- ja vääntökuormia. Samalla se on myös hoikka, nopea pyörivä osa, joten se tarvitsee tiukan dynaamisen tasapainon, eikä taivutus ja vääristymä saa ylittää tiettyä arvoa.

3. Sylinterilohko on polttomoottorin runko. Kaikki muut dieselmoottorin osat asennetaan sylinterilohkoon ruuveilla tai muilla liitäntätavoilla. Männän ja sen rengasuraan asennetun männänrenkaan tehtävänä on siirtää polttoaineen ja ilman palamispaine kampiakseliin kytketylle kiertokangelle. Dieselmoottorissa nokka-akseli käyttää imu- ja pakoventtiilejä; Joissakin dieselmoottoreissa se voi myös käyttää voiteluöljypumppua tai polttoaineen ruiskutuspumppua. Kampiakseli ajastaa kampiakselin kampiakselin etupyörän jakovaihteen tai nokka-akselin vaihteiston kautta.