Mitkä ovat takomisen tekniset tiedot?

Takomisen jäähdytysstandardin avain on jäähdytysnopeus. Sopiva jäähdytysnopeus tulee määrittää taontamateriaalin kemiallisen koostumuksen, rakenteen ominaisuuksien, taon osan koon ja taon muodonmuutoksen mukaan. Yleensä alhainen seostusaste, pieni poikkileikkauskoko, yksinkertaisen muotoiset takeet, jäähdytysnopeuden sallitaan olla nopea, taonta voidaan jäähdyttää ilmassa; Muussa tapauksessa se on jäähdytettävä hitaasti (tuhkajäähdytys tai uunijäähdytys) tai vaiheittainen jäähdytys.
Korkean hiilipitoisuuden omaavien terästen osalta, jotta vältetään verkkokarbidin saostuminen raerajalle takomisen jälkeisessä alkujäähdytysvaiheessa, se tulee jäähdyttää 700 °C:een ilmajäähdytyksellä tai ilmapuhalluksella ja jäähdyttää sitten hitaasti ruiskuttamalla takoot tuhkaksi, hiekkaksi tai uuniin.

Teräksessä, jossa ei ole faasimuutosta, se tulee jäähdyttää nopeasti lämpötila-alueella 800-550 â verkkomaisten karbidien saostumisen välttämiseksi. Teräksille, jotka ovat alttiita martensiittisille muutoksille ilmajäähdytyksen aikana, hidas jäähdytys on tarpeen takomisen jälkeen halkeamien välttämiseksi. Valkoisille täplille herkille teräksille, jotta vältytään valkoisilta täpliltä jäähdytysprosessissa, uunin jäähdytys on suoritettava tiettyjen jäähdytysspesifikaatioiden mukaisesti.

Superseoksilla niiden hitaan uudelleenkiteytysnopeuden vuoksi uudelleenkiteytyminen voidaan suorittaa samanaikaisesti muodonmuutoksen kanssa vain korkeammassa lämpötilassa ja sopivassa muodonmuutosasteessa. Siksi takomisen jälkeistä jäännöslämpöä käytetään usein niiden hitaasti jäähdyttämiseen. Joissakin pienissä ja keskikokoisissa takeissa käytetään usein pinottua ilmajäähdytysmenetelmää, nikkelipohjaista superseosta, uudelleenkiteytyslämpötila on korkeampi, uudelleenkiteytysnopeus on hitaampi, jotta saavutettaisiin täydellinen takeiden uudelleenkiteytysrakenne, taonta voidaan laittaa ajoissa uuniin korkeammalle kuin lejeeringin uudelleenkiteytyslämpötila 5-7 minuuttia, ja ota sitten ilmajäähdytys pois. Taontaprosessissa, kuten välijäähdytyksen keskeytyksestä johtuva vika, myös aika-lopullisen jäähdytysmäärityksen mukaan.

Tärkeimmät työkalut takeiden geometrisen muodon ja koon mittaamiseen ovat teräsviiva, jarrusatula, nonierinen viivain, syvyysvivain, neliö jne. Erikoismuotoisia tai monimutkaisempia takeita voidaan testata näytteillä tai erikoisinstrumenteilla. Yleisessä takotarkastuksessa on seuraava sisältö.

Takomoiden pituuden, leveyden, korkeuden ja halkaisijan tarkastus. Pääasiassa jarrusatulat, jarrusatulat. Takomoiden sisäreiän tarkastus. Satulan kaltevuus, jarrusatula, kaltevuusmittari. Erityisen taontapinnan tarkastus. Esimerkiksi teräprofiilin koko voidaan tarkistaa profiilinäytteellä, induktanssimittarilla ja optisella projektorilla.

Takokappaleiden taivutustarkastus. Taotokset rullataan yleensä alustalla tai pyöritetään tukemalla takoa kahdella tukipisteellä ja niiden taivutuksen arvo mitataan kellomittarilla tai merkintäkiekkolla. Takokappaleen vääntymistarkistuksen tarkoituksena on tarkistaa, ovatko takeen kaksi tasoa samassa tasossa vai ovatko ne samansuuntaisia. Yleensä lavassa olevat takeet pitelevät osaa takeista käsin, kun takojen toinen tasoosa ja lavataso rako, rakotulkilla vääntymisen aiheuttaman raon koon mittaamiseksi tai kellotaululla. takeet vääntymisheilurin tarkistamiseksi.